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7月11日，商务部召开例行新闻发布会。围绕世界贸易组织（以下简称世贸组织或WTO）对华进行贸易政策审议有关情况，《每日经济新闻》记者在发布会现场向商务部提问：“我们了解到，世贸组织第九次对华贸易政策审议将在瑞士日内瓦举行。能否请发言人介绍相关情况以及中方对此次审议有何期待？”

　　6月25日，港交所文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司于6月19日出售了201.75万股比亚迪股份，交易平均价格为234.57港元/股，持股比例从6.18%下降至5.99%。

　　图片来源：港交所

　　值得注意的是，这是自2022年8月30日首次披露减持比亚迪以来，伯克希尔第15次披露减持比亚迪股票。伯克希尔持股数量从2.25亿股下滑至6585万股，累计减持约1.59亿股，持股比例也从首次减持后的19.92%下滑至如今的5.99%。

　　套现超361亿港元

　　伯克希尔上一次披露减持是今年6月17日。

　　彼时，港交所文件显示，伯克希尔于6月11日减持比亚迪H股，交易平均价格为230.46港元/股。减持后，伯克希尔仍持有7568.62万股比亚迪H股，持仓比例由7.02%降至6.9%。

　　值得注意的是，根据港交所相关规定，持股超过5%的大股东，当其持股比例变动跨越整数百分比时，才需要披露。

　　据了解，巴菲特于2008年9月以每股8港元、总价18亿港元购买2.25亿股比亚迪股份。

　　在随后的14年时间里，巴菲特坚持其惯有的长跑持股风格，一股未动。直到2022年8月30日，港交所网站显示，伯克希尔在8月24日出售133万股比亚迪股份，持股比例降至19.92%。

　　自2022年首次披露减持后，伯克希尔的减持公告分别于2022年出现6次，于2023年出现7次，2024年至今出现2次。

　　从月线维度看，期间，比亚迪H股股票经历了两轮下跌随后反弹的行情，股价从2022年8月30日的258.33港元/股降至239.6港元/股，整体跌幅不大。

　　从持股数量看，伯克希尔持股数量已从最初的2.25亿股降至6585万股，累计减持约1.59亿股。若不考虑分红等其他因素，以此前披露减持价格的平均值227.34港元/股粗略估算，巴菲特减持比亚迪H股累计共套现约361.47亿港元。

　　“股神”谈及投资比亚迪

　　在今年5月伯克希尔举办的股东大会上，“股神”巴菲特曾谈及比亚迪这笔投资。

　　巴菲特提到，芒格以往总会顺着他的意思，赞同他的提议，但只有两次和他拍了桌子，让他“买买买”，一次是入股比亚迪，另一次是入股Costco。巴菲特认为，在投资这两个公司的重要时刻，芒格都是对的。

　　前5月比亚迪新能源汽车销量超127万辆

　　从销量数据看，比亚迪在今年激烈的车圈竞争中，仍保持着优势。

　　6月2日，比亚迪披露的最新销量数据显示，公司5月新能源汽车销量33.18万辆，上年同期销量24.02万辆。1至5月，公司新能源汽车销量累计127.13万辆，同比增长26.80%。

　　从策略上看，今年一季度，比亚迪密集推出各个车型的“荣耀版本”，在原车型的基础上升级配置并降价。起售价也集中于比亚迪的优势价格地带——10万元至20万元，部分车型甚至向下突破10万元。

　　荣耀版上市效果立竿见影。在多款高性价比“新品”加持下，比亚迪销量已连续3个月突破30万辆。

　　同时，比亚迪也加紧锤炼电动化和智能化技术。此前，比亚迪董事长王传福携新一代插混技术亮相。海通证券认为，比亚迪的新混动技术具备竞争优势，预计公司2024年新车销量约378万辆，同比增长25%。

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责任编辑：凌辰 专业股票配资论坛